不懂国人的SUV,中控大屏已成趋势,它们还停留在诺基亚时代?

来源:汽场 2018-12-02 17:44:11

随着互联网科技的发展,市面上的汽车中控大屏幕尺寸越来越大。不过有些车型显然没有跟上时代的步伐,在上一篇文章中《中控大屏的时代,这几款新车的屏幕却让人汗颜,比苹果X没大多少》我们介绍了几款搭载尺寸较小中控屏幕的轿车,这次我们再来盘点几款同样存在上述问题的SUV车型。

途岳

途岳是途观丝绸之路版的继任车型,从外观来看,它更像途昂。内饰设计大众味道浓厚,中控台采用T型设计,功能区域分布合理,不过中低配的途岳中控屏幕尺寸只有6.5英寸,与现今的大屏时代有些格格不入。

本田XR-V/本田CR-V

东风本田两兄弟XR-V和CR-V的销量一直不错,即使本田“机油门”事件影响了CR-V的口碑,但是在经过召回后,CR-V目前的销量已经恢复到1.7万台左右了,可以说这台车的综合品质还是很高的。不过在中控屏的应用上,本田有点抠门,XR-V和CR-V的低配车型都是5英寸屏幕,而高配也才7英寸。

逍客

逍客也是一款销量很好的SUV,从上市至今已有十年的时间,也获得了不错的市场口碑。内饰上,逍客更偏向居家风格,功能区布局清晰合理,不过7英寸中控台彩色大屏显示效果较为一般,界面设计也比较简单。

汉兰达

丰田汉兰达是广汽丰田旗下的一款中型SUV,在国内SUV市场上表现非常不错,很多7座中型SUV都把它当作竞争对手。为了保持竞争力,丰田推出了全新的18款丰田汉兰达,全新的丰田汉兰达采用了与老款车型相同的内饰布局,不过中控台这块屏幕真的是小到了无语,中低配只有6.1英寸,还不如市面上主流的手机尺寸大。

马自达CX-8

CX-8是长安马自达今年推出的一款7座中型SUV,其车身长度达到了4955mm,轴距2930mm,相比同级别汉兰达等车型,确实是个大块头儿,空间优势也很大。

不过对于马自CX-8的内饰好像没有特别多值得说道的地方,可以说和CX-5基本一致。仪表盘是传统机械造型,中控液晶屏采用了悬浮设计,但尺寸只有8英寸,在这个中控屏幕欲与手机试比高的年代,毫无科技感可言。

探界者

探界者也是一款中型SUV,内饰中控采用了7英寸液晶触摸显示屏,内置了多媒体播放、蓝牙电话、手机映射(支持苹果CarPlay),以及安吉星信息服务系统等实用的智能化应用。

今天众多车企在积极推动大屏化,而做为车内智能互联体验做得十分出色的探界者而言,7英寸高清触摸屏显然有些小气。

保时捷Macan

保时捷给国人的一贯印象就是豪车的代名词,自保时捷首款SUV卡宴大获成功后,第二款SUV保时捷Macan也相继问世,并且号称史上最便宜保时捷。

但是这款最便宜保时捷售价也在55.00-102.80 万元,比同级别的宝马X3,奔驰GLC贵出不少。相比豪华运动的外观,保时捷Macan内饰居然实用了一块儿7英寸屏,在这个信息化时代明显跟不上步伐。也许是意识到了这个问题,在近期上市的2019款Macan装上了新一代保时捷通讯管理系统的11英寸可触摸高清显示屏。

阿尔法·罗密欧-Stelvio

Stelvio是意大利汽车制造商阿尔法罗密欧推出的一款跨界SUV,售价在39.98-96.98万元。外观上,Stelvio延续了家族的跑车风格。

从内饰格局上来讲就是很规整的“T”字型设计,层次分明倒是有,只是没有什么新鲜气息。低配版车型搭载了一块儿6.5英寸中控屏,还不如保时捷Macan。作为一个超跑汽车品牌,阿尔法·罗密欧在国内的存在感极低,或许是意大利人并不在乎中国市场吧。

写在最后

自特斯拉开创中控大屏幕以后,越来越多的厂家加入到这一行列当中,像拜腾的概念车居然使用了49英寸超大中控屏,小鹏汽车G3,以及理想智造ONE,也是中控搭配一块大屏幕。虽然并不是所有人都喜欢大屏幕中控屏,但是在信息化的的今天,有些价值五十万的车还在使用6,7寸屏幕,确实已经不够看。

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