堪称完美豪车!全车零缺陷,十年不进修理厂,好到让奔驰宝马都怕

来源:指尖玩车 2018-11-17 17:08:06

在如今无论是国内还是国外的高端豪车市场已经完全是被奔驰、宝马、奥迪三大豪车品牌所霸占,即便是高居豪车榜销量第四的凯迪拉克,截止9月已卖出5万多台的成绩,实际上还不到BBA任一品牌销量的四分之一。导致许多车企都致力于打造更好的车辆,但要和BBA三大豪阀平起平坐谈何容易,所以数十年以来如沃尔沃、林肯、英菲尼迪和红旗等一直只能屈居二线豪车品牌之列。然而对于德系车来说,它们的老对手--日系车一直是很强劲的对手,从A0级别小轿车到百万豪车,日系车凭借出色的品控和经济型都一直在给BBA制造麻烦。

日系车中,丰田无疑是最有实力的,丰田一直坚持造最好,最实用的车——‘追求完美’这个概念于1983年提出,雷克萨斯也同时成立。当时还被称为‘凌志’的雷克萨斯在20世纪末的北美地区风头一时无两;1999年起雷克萨斯在美国连续十一年销量位居豪车第一,力压奔驰、宝马成为当时北美最受欢迎的豪车品牌,而一直持续到了2010年才被终结。而雷克萨斯之所以能够完成其他企业做不到的事,就在于雷克萨斯不仅有着集百年的技术、资源和经验于一身的丰厚家底,还坚持把本身“追求完美”的理念,运用到生产中,致力于造出足以傲视当今车坛的顶级轿车,而雷克萨斯也做到了,一款堪称完美的车--雷克萨斯的旗舰车型雷克萨斯LS应运而生。

雷克萨斯旗下的D级高端豪车-雷克萨斯LS,它的定位对标是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等系列。而雷克萨斯也是一款元老型的车了,和奔驰s级一样有着悠久的历史,自从第一款LS上市,前前后后经历了5次换代共29年的时间,而如今依旧活跃在市场上,雷克萨斯LS有不同于奔驰S级的的奢华、宝马7系出色的操控性和奥迪A8强烈的科技感的特点,而雷克萨斯LS自从上市给人的印象就是皮实耐用,使得雷克萨斯LS有更抢眼的品控表现。

如今的雷克萨斯LS依旧是坚持纯进口的做法,使得LS从第一代的是近开不坏的品控表现,到现在越来越扎实的做工,细节的完善。如今的雷克萨斯LS的设计,空间、可靠性和零部件的调校的提升,使得它拥有更加完美的品控。做为雷克萨斯的旗舰车型,雷克萨斯LS完全融入了其‘追求完美’设计理念,全车几乎零缺陷,挑不出毛病来,所以雷克萨斯LS堪称完美被誉为真正的十年不出问题也不为过,毕竟许多车主反映开了十年了,除了去4S站保养,真的没因车辆本身问题而进过修理厂。

雷克萨斯LS作为雷克萨斯的旗舰车,在车型外观上一直是整个品牌的最高要求,纺锤形的前进气格栅配合Z字形的前矩阵LED大灯组,风格激进,使得LS具有很高的标识度。车身尺寸为5235*1900*1450mm,轴距为3125mm,在同级别中仅为一般,不如奥迪A8L高大,但是较低的高度让雷克萨斯LS车身看起来更加低伏,车身侧部带有前低后高的腰线,结合尾部使得雷克萨斯LS,整体风格偏激进、彰显奢华而带有十足的运动感。

回到车身内部,和张扬激进的外观相比,雷克萨斯LS内部则回归豪车拥有内敛,沉稳。内饰大量皮质包裹的和玻璃木纹实木装饰,几乎看不到有金属部件的露出。门板也使用皮质包裹,死的整车内部的居家气息隆重。

动力上采用舍弃了原来的5.0L发动机,而采用3.5L自然吸气发动机和multi stage hybrid system多级混合动力系统,全系配新的10速AT或10速cvt变速箱最大功率达316马力/299马力。在动力输出方面,虽说是自然吸气,没有使用和其他品牌排带有的涡轮增压系统,但是V6发动机输出加持绝不亚于2.0T发动机。让这辆重达2吨的汽车百公里加速达到了6.5s,这样的动力和奔驰350相比也不落下风。

总之,雷克萨斯LS作为一款市面上不可多得D级豪车,有着出色的品控和品牌力,相比上一代149万的起步价,如今雷克萨斯,吸取教训,价格下探到82万起,而且还有十万左右的让价空间,让人看到了满满的诚意,而这个价格所带来的极高性价比,和良好的市场口碑。花不到奔驰S级的价钱就可以买到,却实让人心动!

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