歼10B矢量发动机背后的黑科技,中国是如何攻克这一顶尖技术的?

来源:军武观察 2018-11-08 19:01:45

近日的珠海航展上,歼-10B的“眼镜蛇机动”,可谓是技惊四座。歼-10B完成这一壮举的背后除了归功于驾驶员高超的驾驶技术而外,更应该感谢的是歼-10B上安装的矢量发动机。首先我们来解释一下矢量,简而言之,矢量(向量)就是既有方向也有大小的量。而一般的航空发动机都是直接都是向后喷气产生向前的推力,不能做到改变喷气的方向,从而提供向各个方向提供推力。

在本月的6日,航空工业发表一篇名为《官宣:中国矢量机超机动!超激动!》的文章霸占了众多的朋友圈,同时也让许多人第一次了解到战斗机的“眼镜蛇机动”这个专业名词,在珠海航展上,中航工业自主研发出的歼-10B上装备的矢量验证机成功的进行了多次失速机动飞行表演,不仅赢得在场地所有观众的阵阵欢呼,也让许多外国专家惊呼中国歼-10B矢量验证机的优异性能。同时也标志中国航空工业在矢量技术方面取得了重大的成就。

“眼镜蛇机动”的全名叫做“普加乔夫眼镜蛇机动”,它来源于前苏联著名的试飞员维克多尔-普加乔夫在1989年6月的巴黎航展上,他驾驶着苏-27战斗机,在空中做出了一个过失速机动动作。因为飞机要在向前飞的过程中,拉起机头直到机头超过垂直的角度达110°至120°左右,并持续保持向后仰的姿态,因为这时飞机的姿态像极了一条亟待出击的眼镜蛇,所以后人为了纪念这个机动动作,将其命名为“眼镜蛇机动”。

几十年过去了,目前全世界能够做出这个“眼镜蛇机动”动作的机型目前只有苏-27,苏-30,苏-35,F-22,以及中国的歼-11,歼-15等双垂尾,双发动机的重型战机。这些战机的天生气动和发动机动力都要高于歼-10B这种类型的单发动机战机,所以能够完成一些高难度动作。

歼-10B能够完成“眼镜蛇机动”这一动作,其实最大的秘密来源于它形似菊花的矢量发动机,因为歼-10B的发动机尾管能够改变方向,为飞机提供不同的动力,再加上机翼的控制,歼-10B才能克服单发动机不能做出“眼镜蛇机动”的难题。其实早在上世纪八十年代,中国就开始研发矢量喷管的工作,经过几十年的刻苦钻研,中国的矢量发动机技术已经达到世界先进水平,这超乎了美俄的想象。

在世界推力矢量控制技术历史,德国最先在上世纪四十年代将这一技术应用到了V-2火箭上,当时的德国在V-2火箭的尾部喷口上,安装可控折流片,利用喷气流的方向改变来改变火箭的推力方向,从而改变火箭的飞行方向。而如今,航空工业的水平则是直接代表了一个国家的综合国力强弱。就如同F-22代表了“美国技术”,苏-27代表了“俄罗斯技术”,如今的歼-10B就可以代表了“中国技术”!中国航空工业的蓬勃发展,不仅让国外友人感到震惊,同时也让国人感到骄傲和自豪。中国又向着伟大的中国梦迈出了坚实有力的一步!

作者:008

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