绿会:长江沿岸某市欲建邮轮中心,要占据濒危鸟类栖息地

来源:澎湃新闻 2018-02-06 14:16:00

最近外媒智库刊文评论以我国大城市近几年在建设“海绵城市”,以应对气候变化导致的降雨和洪水。城市通过可渗透的路面、公园、屋顶花园和其它绿地来吸收雨水。海绵城市,指城市地面像海绵一样,下雨时吸水,提高水资源利用,有效防止城市内涝,使城市在应对环境气候变化和自然灾害时具有“弹性”。

以我国长江沿岸某市为例,2015年4月,入选我国首批16个“海绵城市”建设试点,并连续3年获得每年5亿元的中央财政专项资金补助。2015年至2017年为试点期,实施项目包括居住小区、公共建筑、公园绿地和道路海绵性改造、排水管渠泵站建设、城市水系生态修复及监测评估平台建设七大块内容。该市还入选了2016全球100个应对气候变化案例,成为“全球榜样“。的确,海绵城市的建设是解决我国城市水生态系统恶化的有效路径之一,被看作兼具环境与经济意义,是未来改善社会条件的出路。

但是有些城市在建设中采取的一些方式值得商榷。仍以该市为例,其具有与别座城市不同之地形地貌、水文特征等,这就使得海绵城市的建设需有针对性。譬如地下水位高,地表土壤渗透性差等特点。因而不能讲“绿地万能论”而忽略绿地的承载力。不能把一切未解决的事宜都交给绿地。从生态生物多样性保护的层面讲,城市里要保留一部分自然的原生地,没有经过人工种花养草过的,而让自然的生态增长在城市中留住,符合未来发展的长远利益。若只讲径流控制、污染物削减,不考虑生态稳定性而忽略绿地的综合功能与生态功能,只注重人工大规模的改造、重建,这对城市的社会生活秩序也会造成较大影响。

有些城市建设步伐的加快也使城市内原本星罗棋布具有调节需水量和良好涵养下渗量的河流湖泊被建筑填平、破坏,导致其自然调蓄、分流能力减弱。一月上旬,中国绿发会接到志愿者反映,称位于长江沿岸的该市提出把江岸某地打造成长江风情岛,建设长江邮轮游艇中心,使该市成为长江中游城市群邮轮旅游集散中心;同时将江岸建成“城市阳台”。绿会高度重视志愿者反映的情况,立即组织调查了解和专家研讨,认为:该地是珍稀濒危鸟类栖息地,应划入生态保护红线范围,重点保护。同时沿江岸两地具有不可替代的防洪调蓄功能,对长江水利安全具有重大意义。为维护国家和社会公共利益,日前绿会特向环保部、华南督察局、长江水利委员会致函反映情况,建议慎重开发长江沿岸这两地,避免更大社会成本投入与环境影响。

城市要在长江沿岸开发旅游休闲产业,对建设海绵城市也是不利的影响。会对城市地面的蓄水能力造成破坏,打破自然和多样性的生态,就会导致地面的硬化内涝的增加,危害淡水资源,对市民的民生健康等都不利,这与打造海绵城市的初衷适得其反。我们的观念需要转变。虽然现在发达国家也开始参考我们的海绵城市概念,但是我们在发展的过程中不能用工业文明的标准来审视,要用可持续、绿色的观点来发展,否则不具有长远的趋势。城市的发展一定要给自然、生态的发展足够的空间。用正确的方式进行城市建设开发,巨大的资金投入才会实现其划算的经济效益。如此,海绵城市的打造才会具有最大的综合生态效益,才会美好前景可期。

文/牛静美 审/Shuya 编/Angel

(原题为《绿洲变景点的背后:对我国一些城市打造“海绵城市”方式的反思》)

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