CES2016:奔驰新E级方向盘带奇妙触摸控制

来源:IT之家 2016-01-08 22:54:36

你小时候玩游戏搓过手柄吗?以后你在奔驰新E级上,也能用「搓」的方式放大招了。注意,是「搓」,不是「按」。

在CES上,奔驰带来了新E级的人机交互系统,而车则放在了下周的北美国际车展首发。整车还没首秀,人机交互系统先发了,那这套系统到底有什么看点?

车内交互的新姿势高配版新E级在仪表盘和中控的位置配备了两块12.3寸的屏幕,分辨率为1920X720像素,你可能觉得有点像S级。(低配版本依然是传统仪表盘,中控台是一个小屏幕,分辨率为960X540像素)

在软件方面,新E级比S级显示更加直观,专门为车内HMI做了优化,有「Classic」、「Sport」和「Progressive」三种显示方式选择。同时,还做了3D导航,支持AndroidAuto和CarPlay。

新E级新增了「Dual Thumb Control」,这就是我们开头所说的「搓方向盘」的由来。奔驰在原本方向盘多维方向键的位置增加了触摸感应传感器(左右各一个),分别控制左侧和右侧的屏幕。从实际的使用感受来看,刚上手可能会不太适应,但很快就能习惯。使用Dual Thumb Control,有点像黑莓手机的那种触感,但没有任何物理反馈。

在触摸传感器的中间,是一个物理按键。短按相当于「确定」的功能,长按会弹出手势控制菜单。相对于宝马的手势识别来说,奔驰这种触摸感应识别率应该更高,毕竟以前在手机上已经应用了很久。

但毫无物理反馈的交互方式,还得让用户说了算,毕竟给人科技感的同时也得符合用户习惯。

拿了「驾驶证」的自动驾驶车除了人机交互系统,新E级的自动驾驶也是一个看点。

三辆新E级测试车获得了内华达州政府颁发的「AutonomousStandardProductionVehicles」牌照,意思就是这三辆新E级,可以合法开启自动驾驶模式上路了。在此之前,戴姆勒的两辆卡车也获得了内华达州政府发的「驾驶证」。但法规同样要求,车里必须有受训过的司机,以及一名乘客…

这三辆车和量产车型在硬件方面完全相同,但奔驰在DrivePilot系统里动了手脚,所以这三辆车可以实现完全自动驾驶。这也就意味着,未来新E级可能会像特斯拉一样,通过远程更新就可以解锁更多功能。

总之,在自动驾驶方面,未来通过远程升级提高硬件利用率是趋势。其次,无论是宝马的赶苍蝇似的手势识别,还是奔驰这次带来的的搓方向盘,这种没有物理反馈的交互形式,还得慢慢去适应,毕竟我们已经习惯物理按钮很久很久了。

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