穿梭在城市的“精灵”,大鑫哥和他的众泰E200

来源:汽车头条 2017-10-04 19:45:43

当听说要写“我身边的中国车”这个选题的时候,笔者内心是崩溃的。究其原因大体上有两方面,首先笔者自认为是交际圈里“最穷的”那一个,因此常年被朋友圈里“非奔驰即宝马”的友人蹂躏着内心,身边的中国车并不多;其次,这些年自主品牌的确有“大军压上”之势,几个主流自主品牌像吉利、上汽、广汽、比亚迪等等,想必其他的编辑同事也一定会提及,因此,如何让自己的文章打出差异化就成了困扰我的问题。

虽然已经定好了“不走寻常路”的调调,但我又想,也绝不能写一些“歪的”、“偏的”选题,那样也对广大读者的购车没什么实质帮助。思前想后,最终笔者终于找到了一个既有代表性,有不随众的中国车——众泰E200。

初见这辆众泰E200的车主“大鑫哥”,有点和我想象的不太一样。一般来讲,能选择众泰品牌汽车作为自己座驾的人,大多穿着都不会太潮,而大鑫哥这一身迷彩裤配NB鞋,的确有点“时代先锋”的赶脚。

在听闻我要对他进行“专访”之后,大鑫哥便将车开到了楼后的小花园,自己洗起了车:“小兄弟,你等一等,我把车冲一下,十分钟就好。”

大鑫哥住一层,平时都是从房间里搭出一根水管就可以自己洗车了,这台众泰E200给他的最直观好感就是洗车太方便了,由于车身尺寸小,仅有两个门,因此十分钟不到的时间,果然连洗带擦全弄完。

眼前的这台众泰E200并不是大鑫哥的唯一座驾,除了这台车,他还有一台别克GL8,以供全家出行或长途远行使用。而在天津市内出行,每天代步工具,便是这辆E200。

目前,天津市针对传统燃油车指标有摇号和拍卖两种获取形式,可以说是“一号难求”。由于是纯电动车,众泰E200并不需要摇号,直接获取指标。此外,这台厂商指导价超过18万的车,在国家和地方双重补贴后,落地价格仅7万左右,相比很多动辄几十万的纯电动车,至少买了一定不会觉得亏。

大鑫哥介绍,众泰E200目前仅有一个配置,没得选,他是今年年初购买的这台车,买回来之后还特意做了贴膜,并且把刹车卡钳喷成了红色。讲真,如果不是他说,这红色的刹车钳还真的毫无违和感。

此外,大鑫哥还想着未来要把车门后方的散热孔打开,以帮助刹车和后轮上方的电机组散热。

关于使用方面,这台众泰E200几乎没怎么给大鑫哥“添麻烦”,仅有一回电量低于10%的时候动力衰减严重,好在慢慢挪回了家。大鑫哥表示,他的车标定续航里程为220公里左右,冬天的时候最多开150公里就要充电了,夏天的时候能开到180公里,对于这样一台纯代步车,这样的实际续航里程还是可以接受的。

众所周知,起步加速是纯电动车最值得炫耀的地方,众泰E200当然也是如此,当电量在30%以上的时候,全电门起步所带来的推背感还是很爽的,但是…E200的最高车速也仅为120公里/小时左右。

至于内饰做工用料和车型配置,总体评价下来能给70分。多功能方向盘,无钥匙进入/启动,电子手刹,电动座椅调节,中控液晶屏幕,前排双气囊等,E200均有配备,并且,该车还带有可调高度的氙气近光灯和倒车影像。

至于大鑫哥最终选择众泰E200代步的原因,他表示:“天津现在这样的双门双座电动车很常见,都是5-7万之间就能拿下,像知豆和奇瑞eQ1,但在同级别中,不论是配置还是续航里程,E200都是这个级别里面最好的。有的人叫这类车是‘老年代步车’,但我更觉得这是一个穿梭在城市的‘精灵’,也代表着以后更加环保和便捷的出行方式。”

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