不知道平时会不会有人来给它发动发动真要是几年不动它只会越来越老化,越来越不值钱。

来源:斯巴达EV 2017-05-05 19:42:19

广州的一家展厅内人去楼空,里面最受注目的就是这台红色保时捷卡雷拉GT,绝对是广东最贵的闲置超跑,也是国内独一的一台红色卡雷拉,闲置在此好几年,满身是灰尘,不晓得是车主有意为之,还是另有故事。

卡雷拉GT在2006年5月6日最后一台车下线,一共消费了1270辆,和迈凯轮F1,法拉利恩佐,帕加尼ZONDA相比,这个数字曾经算是高产了,这些车里面,有604台销往了美国,在中国国内不会超越10台。当年保时捷的旗舰超跑,往常的换代车型就是918。

与法拉利上一代的旗舰跑车相比,卡雷拉GT的身价并不高,即使是10多年过去的如今,也没有升值几。当年卡雷拉GT在44万美圆,法拉利恩佐是62万美圆,如今恩佐的二手车价2880万钱,再看看卡雷拉,1000万都没有。

论外形,卡雷拉GT的外型不比如今的保时捷918差哪里,论技术,它用的也是碳纤维技术,陶瓷离合器,陶瓷制动器,锻镁轮毂等,动力上,V10引擎,612匹的马力,百公里3.9秒的加速,如今看来都是很优秀的。

卡雷拉GT具有100%的保时捷赛车血缘,要晓得,它可是纯粹的手动挡跑车,身后V10引擎的怒吼声浪无比动听。直到今天,很多人都觉得最能代表保时捷肉体的超跑是它,而不是918 Spyder。

当年的它就是一辆赛车,卡雷拉GT的尾翼能够在120km/h时自动升起,用来保证车子高速时的稳定,最高时速能够到达每小时330公里。

这样的旗舰车型往常是越来越难见到,不晓得平常会不会有人来给它发起发起,真要是几年不动,它只会越来越老化,越来越不值钱。

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