当我们谈论新E级车时,我们在谈论什么?

来源:搜狐汽车新闻 2016-08-28 22:42:00

最近这两天,我的朋友圈只被两件事刷了屏:一是中国女排里约奥运会夺冠;另一件就是奔驰全新一代E级车中国上市。

我们不准备再对这款车本身做太多描述了,因为从今年年初在北美车展亮相开始至今,各界对全新一代E级车的溢美之词就从来没有停止过,而竞争对手们也是想尽办法利用各种机会进行贴近传播,即便有些对手的车型在产品力方面实际上连全新一代E级车的背影都看不到。

北京奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军公布售价

毫无疑问,全新一代E级车的上市是今年中国汽车市场真正的大事件之一,而且已经没有人会对它接下来的热销产生任何怀疑。对奔驰来说,这显然是极其幸福的,尤其是在经受了曾经好几年的市场坎坷之后,这种状态的到来更显不易;而对竞争对手们来说,这又是非常恐怖的,尤其是过去两年奔驰在华以极高增幅宣告强势回归之后,它接下来的表现足以让任何对手忌惮。

就像奥迪曾经的不可一世以及宝马前几年的摧城拔寨一样,这一轮,不管你愿不愿意承认,最起码奔驰在气势方面已处于绝对领先地位。

其实车型只是企业综合实力的集中展现,在谈论车型的同时,体现的是大家对这一阶段奔驰的全新解读。

首先,因为奔驰在华走出低谷并迅速上升,才有了大家对包括全新一代E级车在内的所有奔驰新车型的津津乐道。而在这背后,是媒体人对未来奔驰产品所带来的市场效应的热切预判和关注;是消费者在做出选择过程中对奔驰产品价值的普遍认同;也是对手们知己知彼、迅速做出对应市场决断的重要谈资和依据。

其次,奔驰的强大乃是其强调品牌积淀以及注重可持续性的必然结果。作为汽车的发明者,奔驰从诞生至今,无论在市场上表现好坏、无论前前后后有多少品牌参与到豪华车竞争序列中来、也无论是产品战略及市场战略做出过什么调整,奔驰的品牌尊贵性似乎从未出现过动摇。仅仅这一点,就足以让任何对手羡慕不已。

要知道,品牌的投入才是最具备可持续性的,品牌的强大才是企业抵抗市场风险的最厚一道防线,有了无可撼动的品牌地位做基础,当产品体现出很好的市场贴近性并能给予消费者充分惊喜时,市场表现便会迅速给出爆发性的回报。在这一点上,奔驰在华发展过程给很多企业尤其是自主品牌车企上了十分生动的一课。

还有一点必须要说的是,当人们对这一代E级车的智能化程度赞不绝口之时,反映的则是奔驰这130多年来在产品创新层面的不遗余力。

北京奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏

除去那些在豪华车上司空见惯的高品质配置之外,全新一代E级车还呈现出了该级别市场上难得一见的技术实力。比如全系标配的双12.3英寸高清显示屏;比如既可自动与前车保持合理距离又可自动跟随前车的智能领航限距系统(DistancePilotDISTRONIC);再比如可有效减轻事故噪声对车内乘员听力伤害的碰撞听力保护预防性安全系统(PRE-SAFE)等等……这些卖点无不展现着奔驰公司在技术创新领域的优秀基因。

只有不断创新才能赋予车型以真正的换代含义,也只有这样才能使车型具备更强生命力并为企业创造更大价值,而对于市场来说,强大的创新能力则是稳固消费信心的重要源泉。

综合而言,全新一代E级车身上,体现出了这一阶段奔驰在管理、产品、技术、设计以及推广等等方面的强大综合实力,而可以想见的是,这样的局面还将持续一定时间。我们不做“还能持续多久”这种无意义的探讨,但需要指出的是,中国车市依旧变化多端,竞争对手们也个个底子深厚,加之有过此前的痛苦经验,奔驰的危机意识万万不可放松。

最后补充一句,进入良性循环的奔驰,在市场终端价格上的策略也颇为“残忍”——刚刚上市的全新一代E级车市场指导价区间为43.68万元~49.98万元(包括E200L和E300L车型),懂行的人都知道,E300L不到50万元的价格,势必要在接下来的豪华车市场竞争中,掀起一场腥风血雨!

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