滴滴并购优步可以少些垄断思维

来源:社会新闻 2016-08-02 20:12:31

新华社南京8月2日新媒体专电(记者杨绍功)传言已久的消息终于公之于众,滴滴出行8月1日宣布将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产,刚刚被新政落地搅动的网约车市场再起波澜。两家龙头在中国的合并,是否会带来行业垄断,进而侵害消费者利益,成为市场最关心的问题。

根据第三方机构提供的数据,两家合并后,滴滴拥有的专车平台订单份额,将远远超过90%,网约车市场集中度空前提升。滴滴由此收编了最具威胁性的对手,占据国内网约车行业的绝对垄断地位。从占据垄断地位到实施垄断行为只有一步之遥,人们有充足的理由担心:滴滴在并购之后难以“内部竞争”反而会“相当任性”。

这不是简单的并购,而是资本的博弈。与其说是滴滴收购了优步,不如说是两个公司实现了换股,并共同选择了一种更加容易变现的方式。此前滴滴与优步的“烧钱”大战,让两家公司至今未能在中国市场盈利,共同的投资者对利润的诉求,是两家合并的强有力推手。

未来的滴滴和优步,在中国两块牌子一套人马。这引发网约车司机和乘客的担心,是否会因为缺少有效的市场竞争而让司机和乘客丧失话语权。并购之前,网约车司机可以用“优步如何……”来倒逼滴滴调整不合理的奖励机制,乘客可以在短途和长途之间作更优选择。而并购之后,在资本变现的压力下,在补贴取消、活跃度降低的情况下,滴滴是否有动力带给用户更好的服务,仍需拭目以待。

面对数亿注册用户的出行需求,滴滴通过并购优步实现了在特定市场的绝对占有量。无论是从遵守市场交易秩序的基本准则出发,还是从并购双方庞大的市场交易额来看,滴滴都应该主动申请反垄断审查,这考验着龙头企业的市场规则意识。

从近期发布的出租车行业指导意见和网约车管理暂行办法不难看出,乘客为本、鼓励创新、打破垄断等基本理念,已经成为政府积极倡导、行业形成共识的规则导向。无论是传统出租车公司还是网约车平台,垄断不是方向,抛弃用户就是拒绝市场。莫要让垄断思维阻碍了出租车行业深化改革。

少一些垄断思维,多一些品牌特色,借助多品牌布局,以差异化的服务满足更多司机和乘客的需要,或许能让一个体量庞大的滴滴更受欢迎。

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