互联网颠覆汽车行业?传统车企的互联网汽车也来了

来源:搜狐汽车新闻 2016-04-19 22:05:00

在当下的市场格局中,传统汽车与互联网造车似乎站在一个天平的两端,谁能颠覆谁也是业界争论不休的话题。

然而,当越来越多的互联网造车企业,开始通过与传统车企的合作实现其互联网造车落地,传统车企似乎也没松劲。据说,在此次北京国际车展上,上汽首款量产互联网汽车也将正式亮相,而这也是传统车企与互联网公司合作的成果。

在一定程度上可以说,接下来传统车企与新兴互联网造车并非完全站在一个对立面,而是一个相互糅合、相互施力的态势,就看谁的作用力更大。

互联网造车项目在业界已经探讨过很多次,今天《一品汽车》主要说的,就是这款来自传统车企的互联网车型——上汽荣威RX5。

据目前获得的消息,这辆荣威RX5是基于上汽全新SUV架构平台SSA打造,采用去年年底上汽发布的荣威全新一代设计语言“律动”设计,搭载诸多越级配置,将于今年上半年推出。

按照上汽此前在为这款车命名时的说法,R代表的是荣威超级互联网SUV,也是荣威“品位科技知你知行”品牌理念的体现;X则代表无限未知,喻意荣威RX5将通过“数字赋能,汽车互联”,喻意荣威RX5以创新思维为移动互联时代用户提供城市智能出行解决方案。

从此间露出的设计照来看,荣威RX5整车姿态挺拔,各设计元素和谐有序又精准匹配,线条舒展、充满韵律,形面饱满、富有张力。整体比例呈现出“鲸头燕尾”的特点,其锋锐腰线及内切车尾设计非常醒目,营造出凌厉前冲的自信姿态。

同时,荣威RX5也国内唯一同时采用全LED大灯和泊车照明模式的中国品牌车型。由于LED灯的颜色和亮度更接近日光,响应速度更快,使用寿命和照射距离也更长,已逐步应用在豪华品牌及合资高端车型,未来LED灯将取代氙气灯成为主流趋势。

据了解,荣威RX5轴距超过2700mm,车身钣金倒角半径小于3.5mm,优于业界普遍的8mm。此外,尾箱与后翼子板间的缝隙细致均匀,整体曲面平滑;而被缝隙分割的尾灯,两条白色光源依然保持平直,展现出很高的一致性。

同时,荣威RX5整车采用了与保时捷相同的世界级专业舒适底盘调校,搭载上汽“蓝芯”高效动力总成,将提供1.5T和2.0T两种排量,其涡轮增压发动机将率先应用行业领先的中置直喷技术,将配备多项越级配置。

而在最具互联网造车特质的人车互联方面,荣威RX5搭载的阿里巴巴智能操作系统YunOS,将为用户提供更高效、便捷、经济的互联网汽车智慧出行服务。未来“数字赋能”将成为荣威RX5的内核驱动力,其将通过汽车内部系统与外界使用场景的交互,以“大数据”优化未来汽车生活,成为“最懂”用户的汽车。

当然,在《一品汽车》看来,荣威RX5的出现,就像是一场传统车企与互联网造车的掰手腕大赛,与此前业界对互联网造车一探究竟的心态类似,我们也在期待传统车企如何回击互联网造车的浩大声势。正因如此,此次荣威RX5的亮相,似乎更值得我们期待。

点击查看原文

相关链接