拼颜值 拼实力 艾瑞泽5值得拥有

来源:搜狐汽车新闻 2016-03-16 15:04:00

10多年前,奇瑞还只是廉价的代名词,但也就是当时奇瑞生产那些廉价车。为奇瑞打下来现在的江山。也奠定了不少的消费者基础。像当年的奇瑞风云,奇瑞QQ。几乎快成为了当时的国民车,销量业绩相当可观。而现在奇瑞也开始逐步的开始摘掉廉价的帽子,在设计和品质上下硬功夫。这款艾瑞泽5便是奇瑞新的代言人。次我们也来到奇瑞的老家芜湖,试驾了全新的艾瑞泽5手动领锐版,也就是手动顶配。并且得知其价格预计在8万元出头的一个价格。相信在看完文章后,对这个价格你心里肯定会有一个明确的答案。

车型外观的好与坏,原本是一个见人见智的事情。但一款好的设计,却能够俘获更多的人。一款美的设计,就像兰博基尼一样,虽然你可以说他不好看,但基本我相信90%的人会说它好看。艾瑞泽5也是,即便是开着这款不到10万元的家轿,停在饭店门口,也真的会有人上来搭讪,而且还是姑娘。要知道一般女人一般都是视觉动物,只有颜值高它才会产生兴趣。这搭讪的姑娘其实并不知道我开的是奇瑞,只看到车牌子上写的艾瑞泽5,手机上又查不到价格,便来搭讪。说自己看中了福克斯,问我买福克斯的钱够不够买我的这款艾瑞泽5的时候,我告诉它足够你买一个半了,她张着大嘴表示“惊讶”。但最后的定价还要等到3月18号才能知晓。

Ps:外观内饰这里就不细说了,因为之前艾瑞泽5已经有过详尽的实拍解析和冰雪试驾文章,相同的地方这里就不在赘述了。有兴趣的朋友可以点击下面图片,翻阅以往文章。

从客观的角度来说,我试驾的国产车也算是不少了,但能够给我留下好印象的国产车确实没有多少,而艾瑞泽5算是一个例外。虽然1.5L的发动机116匹的马力,并不会提供给你充足的动力。但一台车好不好开,并不单单只看加速成绩,还要看车子油门和驾驶员的沟通感。毫无沟通感的油门,不会理解你的意图,反应迟缓的油门响应,变速箱也会反应不到位;这都会大大影响你开车的效率,说白了就是难开。

而艾瑞泽的沟通感可以做到和合资车不相上下的那种感觉,就是你可以很轻松的把车开的很快,不需要急加速,也不需要急刹车就能够做到又快又稳。做到这一点不光要看司机,车子的调教同样很重要。

同样由于我们这台是手动挡车型,能够比自动挡提供更好的人车沟通感。可以不用像自动挡车型一样,去慢慢等待动力被一点点的释放出来。但毕竟116匹的动力是有限的,配合手动挡,超车也一定要打好前提量。但一定是强于自动挡车型,我也推荐大家如果看中操控,尤其是小排量车型,购买手动挡开起来肯定要比自动挡更加得心应手。而这台5速手挡,手感入档相当清晰,只是行程略微有些偏长;离合结合点会比较宽泛,相对适合新手驾驶。

最后说说油耗,此次试驾所在的城市并不堵车,所以我们跑了大约有450公里的路程,有一大半都是高速。120km五档巡航时,转速只有三千多转,油耗自然不会很高。最后仪表显示平均油耗只有6.9L。相对还是满意的。

总结

总的来说艾瑞泽可以说,不光在配置上给了我一个惊喜,在外形设计上还是组装工艺上,艾瑞泽5都还是挺将心比心的。看得出来奇瑞确实是在踏踏实实造一款好车。设计、工艺方面都非常出色。操控性和底盘都不差,但动力确实有些偏弱。如果未来1.5T推出后还能保证一个比较合理的价格,那我想艾瑞泽5肯定算是国产车中的佼佼者。

本文来自:网上车市

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