都知道"大通速度",欧洲邮政车也用中国制造

来源:搜狐汽车新闻 2016-02-02 14:49:00

中国制造在进军欧洲市场的道路上又前进了一大步。

就在中国的传统佳节春节前夕,260辆中国制造的汽车再一次登上了欧洲的土地,成为爱尔兰国家邮政用车,并已正式交付。这标志着在汽车制造这样的高端制造领域,“中国制造”不仅已然登陆了全球法规最为严苛的欧洲市场,更是赢了更为挑剔的政府采购订单,“中国制造”正在逐渐在欧洲站稳脚跟。

这次取得爱尔兰国家邮政订单的是中国最大的汽车集团上汽集团旗下的核心商用车品牌——上汽大通。上汽大通不仅是目前中国轻型客车市场上增涨最快势头最猛的品牌,更是在海外市场开拓中业绩最好的中国品牌之一,更为可贵的是,与通常中国品牌出口以“亚非拉东”等第三世界国家市场不同,上汽大通的出口以发达国家和地区的市场为主。2015年上汽大通出口至41个国家和地区,累计出口4780台,不仅包括爱尔兰,还有英国、新西兰、澳大利亚等国家,其中仅在澳大利亚,年销量就接近2000台,在新西兰的宽体轻客市场上达到了15%的市场占有率,还陆续新加坡、香港等国家和地区实现正式上市,进一步扩大全球市场范围。如果仅就上汽大通这一个个案来看,“中国制造”不再是低质低价的代名词,已经得了全球发达国家市场主流价值的认可。

不过细心的读者或许会发现,在上汽大通的这么多出口地中,似乎都是以英联邦国家或与英国渊源极深的国家地区为主。的确,出现这样的局面是非常正常的,因为上汽大通品牌确实与英国渊源极深,在英联邦以及前英联邦成员中都具有很好的价值认同基础,因此,在海外开拓中,率先在这些市场打开缺口也是必然的结果。

从LDV到上汽大通MAXUS,“中国品牌”的“英国身世”

20世纪初,英王乔治五世正式建立了温莎王朝,并从此开始酝酿崭新的时代。虽然在此之后,温莎王朝经历了两次世界大战和冷战,经历了信息革命,经历了大英帝国的没落,但皇室高贵的气质却一脉传承,即使时历百年,仍然许多人仰视。

几乎在温莎王朝建立的同时,服务英国皇室的LDV品牌的前身Leyland,也在悄然孕育着英伦的汽车传奇,Leyland的后续车型加入英国皇室御用车队,而这被视作LDV服务英国皇室的起始,并在实际上成为所有商用车的源头。

自此之后,LDV作为与英国皇室密不可分的传奇品牌,成为皇家警察、皇家通勤、皇家银行、皇家邮政、皇室出行补给、医疗救护、特种工程等各领域的用车,为英国皇室提供全面的服务。

在当时,上到英国皇室,下到普通消费者,都对LDV的品牌和产品给予认可,而其名为MAXUS的商用车,更是名噪一时。凭借不俗的口碑,以及皇室用车的影响力,LDV在短时间内一跃成为了英国最值得信赖的商用车品牌,影响着整个欧洲乃至世界商用车市场的发展进程。

尽管如此,由于英国整体汽车工业的不景气,曾经辉煌的LDV品牌也是命运多舛,直到2009年,上汽集团宣布全面收购LDV公司资产,包括MAXUS品牌知识产权及技术平台在内的所有资产都归属上汽麾下,LDV品牌即引入中国后更名为“上汽MAXUS大通”,从此焕发出了旺盛的生命力,不仅开创了国际商用车的全新基准,更创造了为业界瞩目的“大通速度”。

“英国品牌”的“中国式复兴”,欧洲人都知道“大通速度”

说到“大通速度”,实际上可以理解为LDV进化为上汽大通MAXUS之后,这个曾经英国皇家御用品牌,与汽车市场发生的“化学反应”。

在中国市场,2015年,中国的宽体轻客市场遭遇经济新常态下滑的态势,无论是行业老大全顺,还是江淮星锐、东风御风,均出现大幅度的明显下滑。而上汽大通则逆势上涨,成为宽体轻客行业硕果仅存的实现大幅增长的主力品牌。在很大程度上,可以说“大通速度”在客观上拉升了行业的整体发展水平。

我们再把视线投向上汽大通MAXUS的前身LDV诞生的欧洲,相较于其他车企“外来人”的身份,上汽大通则有着明显的“主场优势”。更何况,LDV也好,MAXUS也罢,英国皇室御用这枚耀眼的标签,注定了其尊贵的身份与地位,而上汽大通之于LDV品牌的发扬光大,也使如今的MAXUS拥有了入主欧洲市场的“通行证”。

有关这方面,最具代表性或者说标志性意义的事件,当是前不久上汽大通MAXUSV80中标爱尔兰国家邮政用车,260辆V80开始为爱尔兰的国家邮政系统提供服务。

作为一个高度发达的国家,爱尔兰政府采购用车,执行的是欧洲政府严格的采购标准和流程,对投标的产品有着极高的门槛与要求,竞标企业的产品力、品牌力、服务力和渠道力等综合实力,因此会接受严苛的考验。

说实话,在这方面,如果说之前的LDV能够博得英国皇室的青睐,是因为其品牌和产品的调性,与皇家风范高度吻合的话,那么,上汽大通V80敢于向国际市场突进,不但有着百年品牌底蕴的支撑,更是有着英国皇室邮政用车的高端品质做基础。

还是去年下半年,国内专业拆车机构拆车坊对经典全顺和上汽大通V80进行了拆解对比,发现V80在动力、空间、安全、排放等方面,相比仍然沿用的上世纪80年代末的五十铃发动机的经典全顺都有着很大的优势。而这既是上汽大通V80在市场上表现良好的原因之一,也是其成就“大通速度”的根由。

不出意料的是,上汽MAXUS大通V80一举通过了欧洲严苛的ECE产品准入认证和欧洲车辆WVTA认证,并在经过了在历经三轮激烈的竞标后,最终在与美、德、法、日等众多国际一流汽车品牌巨头的竞争中脱颖而出,顺利获得260辆的爱尔兰国家邮政批量采购大单。

这在很大程度上,不仅代表着上汽MAXUS大通在其诞生地重获新生,而且,爱尔兰作为上汽大通“重返欧洲”的始发地,也成为其重树“皇家品质”典范,全面进入更广阔的海外市场的地标见证。

换句话说,欧洲市场经由爱尔兰国家邮政用车选定上汽大通V80,已经领略到了“大通速度”的力量。在此之后,上汽大通在欧洲乃至更广阔的国际市场,重演LDV在温莎王朝的荣耀,也将更加值得期待。

英国诗人雪莱有两句脍炙人口的诗句:“冬天已经到了,春天还会远吗?”,我想对中国汽车而言应该是:“爱尔兰已经到,欧洲还会远吗?”

是的,“欧洲已经到了,全球还会远吗?”

中国汽车走向欧洲走向全球的那一天,应该不远了!

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