2015车市年终总结SUV篇:自主品牌挑大梁 黑马频出

来源:搜狐汽车新闻 2016-01-26 15:47:00

近几年,SUV市场大红大紫,年年都在涨,去年也不例外。根据中汽协1月12日发布的中国乘用车产销数据显示,2015年,国内SUV车型累计生产624.36万辆,同比增长49.7%,累计销售622.03万辆,同比增长52.4%,增幅远远高于乘用车市场9.6%的整体水平。

产销数据均增长5成左右,堪称“井喷”之势,这一数据也助力SUV在乘用车市场的份额突破3成,占比达到31.1%,基本追平美国SUV的市场份额。从单月销量数据来看,从2015年9月份开始至12月底,增幅持续超过6成,并在2015年12月份单月销量攀升至803594辆,创造历史新高。

销量为王,长城夺冠

2015年,中国SUV市场销量排名前十位的车型是:长城哈弗H6、大众途观、江淮瑞风S3、长安CS75、长安CS35、长城哈弗H2、日产奇骏、北汽幻速S3、别克昂科威、本田CR-V;销量排名前十位的企业是:长城汽车、长安汽车、上汽通用、东风日产、北京现代、上汽大众、东风本田、长安福特、江淮汽车和奇瑞汽车。无论从那个角度讲,在SUV市场,长城汽车都是无可争议的“霸主”。

份额过半,自主挑大梁

2015年,SUV市场销量前十车型中,自主品牌占了六个席位,优势明显,仅哈弗H6一款车型2015年销量突破30万辆至373,229辆,同比攀升18.2%。而自主品牌SUV全年整体销量突破3371708辆,同比增长82.9%,销量占比更是高达53.8%。合资品牌中,美系品牌SUV实现销量584858辆,同比增长46.6%,增长最为明显,日系品牌SUV实现销量1009159辆,同时增长29.1%,位居第二。同此可见,原本非常强势的合资品牌,在自主品牌SUV“车海”战术的打压下,能量逐步消退。

小型SUV增势明显,中大型SUV战绩平平

2015年,在SUV这一细分市场,还一个明显的特征,那就是各级别SUV均呈现增长趋势,而小型SUV增势尤其明显,其中紧凑型SUV在2015年累计销售3520581辆,销量占比过半至56.1%,小型SUV累计销售1760128辆,销量翻了一倍,销量占比也达到28.1%,而中型SUV累计销售941567辆,销量占比15.1%,中大型SUV累计销售50174辆,销量占比0.8%,战绩平平。

集体发力,黑马频出

SUV在国内汽车市场的持续升温,显示出SUV市场机遇的无限性。任何一个车企自然不会放过这个难得的机遇,因此,2015年,各大车企业集体发力,全年多达30多款SUV扎堆上市,涵盖SUV各个级别车型,让缤纷多彩的SUV市场全面呈现出“百花齐放,百家争鸣”之势。

此外,在2015年,一些新上市的SUV车型在之前完全没有销售背景的前提下,销量却出现猛增,成为名副其实的黑马,这其中表现最抢眼一款车型是宝骏560,作为宝骏旗首款SUV车型,上市仅半年时间,销量就超过了11万辆,在2015年第四季度,更是以每月3万辆的销量直逼哈弗H6的“老大”地位;此外,还有众泰大迈X5、广汽传祺GS4、东南DX7、名爵锐腾等一系列要颜值有颜值、要配置有配置的高性价比车型同时在逐鹿这一细分市场。

全文小结:

过去的2015年,无疑是SUV的大丰收年,SUV在乘用车的市场份额已经过半,成为带动中国车市持续走高的一股中坚力量,尤其更令人咋舌的是,自主品牌SUV的销量增势强劲,很多车型的销量增速在2倍以上。而越来越多的SUV“黑马”,也在影响着中国SUV市场的格局。尽管如此,自主品牌SUV并不是天下无敌,要知道,销量并不能说明一节,尤其不能代表说合资品牌不行,如果合资品牌SUV产品线下行,同样跻身10万元以下的SUV,届时自主品牌或将受到严重冲击,甚至重蹈当年轿车市场的覆辙。

展望2016年,由于高库存、微增长、低利润已经成为中国汽车市场的新常态,虽然SUV的市场机遇依然非常大,但从整体的发展趋势来看,SUV市场或将开始面临险情,而各大车企要想在SUV市场分得一杯羹,难度也将变得越来越大。

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