车商发展副业,是转型拥抱互联网思维的前戏?

来源:搜狐汽车新闻 2015-12-17 10:09:00

汽车市场增长乏力,已成不争的事实。“今年车市增长率应该在3%左右。”在10日中汽协月度信息发布会上,中汽协常务副会长兼秘书长董扬对媒体表示,“尽管政策给力,但去年12月我国汽车产销量基数较高,这就决定了今年12月的汽车产销数字同比增长不会太明显。”

面对新车利润日趋微薄,竞争不断加剧的市场环境,传统经销商的出路在哪里?“经销商转型养猪”再次将汽车经销商转型话题推到风口浪尖。

事件:建国汽车“转型养猪”引爆朋友圈

14日,东创建国的一份内部通知截图在朋友圈遭刷屏。该规定称,“经研究决定,2016年春节,将在全省有条件的园区开展生猪养殖工作,以利用现园区食堂每天的剩饭剩菜。”

通知显示,建国汽车将在旗下10个园区内的空地喂养生猪,总数为59条,其中总部10头,三圣乡8头。此外,通知要求发放之日起至本月30日,必须完成猪舍修建,明年3月小猪到位。

东创建国汽车集团董事长黄建国对此回应称,建国汽车并不是要转型养猪,只是避免浪费,环保经营。黄建国表示,建国汽车众多园区每天都要迎来大量顾客,顾客在建国食堂可以享受免费午餐。由于午餐免费,顾客经常都会多拿,剩下不少饭菜都被倒掉了。建国汽车员工每日也会产生一定量的剩菜与剩饭。“这么多的剩菜剩饭浪费了多可惜,用来养猪岂不是可以废物利用。”

对于今年的销量,黄建国表示,“我们早就完成了今年的预定目标,2016年的目标马上就要制定好了。”

转型:经销商多元化经营是趋势

今年以来全国汽车销量持续下降。据中国汽车工业协会统计数据,今年1至11月,汽车产销分别完成2182.39万辆和2078.66万辆,分别比上年同期增长1.8%和3.3%。部分业内人士预计,全年汽车销量同比增3%左右。进入本世纪以来,从平均增速24%到7%,再到3%,中国车市是否出现拐点尚难定论,但从高速增长转入“微增长”已成事实。

随着国内车市从高速增长转入“微增长”,四川车商早已进行跨界转型布局。2014年11月,一家名为JEEVES的奢侈品护理品牌入驻成都国际金融中心(IFS)。这个为英国皇室连续服务45年的顶级服务品牌,其成都投资人正是三和集团。成都三和集团以经营超豪华品牌、老爷车在汽车圈内闻名。

成都三和企业集团董事长黄宗敏表示,JEEVES与三和集团在企业文化上有许多共同点,例如都有着对品质与体验的无限追求。“成为一名‘高档洗衣工’,不仅不会影响三和集团本身的文化价值定位,相反,跨界合作后,差异化的品牌营销会进一步丰富集团的文化内涵,为客户提供更完美的增值服务。”

此外,成都另外一家大型汽车集团——启阳(成都)投资管理有限公司也是以汽车产业为龙头,集资产管理与实业投资于一体的多元化集团企业。集团旗下明宇启阳恒隆广场项目已在今年4月开工建设。

触网:打造汽车电商应“深耕”线下体验

放眼全国,车市增速放缓,车商积极拥抱互联网。前不久,广西南宁一家汽车集团旗下奥迪4S店与深圳一家科技公司达成合作协议,建立了一家以虚拟现实为核心技术的线上4S店。虚拟现实店将集合购车实景展示、O2O电商、个性娱乐交互、会员管理等功能,与线下实体店优势互补,形成一个完整环。

中国汽车流通协会常务理事贾新光表示,汽车电商是一种新的汽车销售渠道,并不会取代4S店。虽然各大汽车电商玩法不同,但是模式大体都是“线上看车,线下提车”的O2O模式。而这种模式的关键恰恰是线下,实车展示、体验、交货、售后服务、置换服务等均要以4S店为基础,因此4S店转型升级,就要在体验服务上下功夫。

启阳汽车集团总裁陈斌之前在接受媒体采访时也表示,在新常态经济下,“互联网+”渗透到各个行业,也包括汽车行业,层出不穷的互联网创新模式大有颠覆传统4S店的营销模式的趋势。在新车销售、二手车销售、汽车金融以及汽车后服务市场方面,均出现了互联网创新模式,加剧了行业竞争。但是互联网归根结底只是一种工具。无论是汽车产品本身还是整个用车过程中间提供的服务,需要为客户提供体验,还有很多技术上、安全上的保障。“利用好互联网的这个工具,将其和我们的优质服务找到契合点,坚持以顾客体验为中心,满足顾客的个性需求,展开差异化竞争,也是未来汽车经销商发展的一个重要方向。”

更多信息,扫码关注“蜀锦”

本文来源:天府早报

点击查看原文

相关链接